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Titre : Erika Le dossier de la marée noire | | 2008-01-16 00:25:38 |
  | candleburn
Sur les ailes du Temps, la tristesse s'envole.
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Pris dans la tempête, le pétrolier maltais Erika s'est brisé en deux, le 12 décembre 1999, au sud-ouest de Penmarc'h (Finistère). Les épaves du pétrolier, en sombrant par 120 m de fond, ont lâché plus de 10 000 tonnes de fioul. Après plusieurs jours de dérive, les nappes ont souillé le littoral, du Sud-Finistère à la Charente-Maritime
Le Fipol indemnisera à 100 %
Le taux de remboursement des victimes de l'Erika passera de 80 à 100 % du « préjudice agréé », a fait savoir le Fipol (Fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures). (Ouest-France du 29 avril 2003)
Trois ans après, la facture de l'Erika
Le 12 décembre 1999 sombrait l'Erika, au large de Penmarc'h, avec 37 000 tonnes de fioul. Des milliers de particuliers, entreprises, collectivités ainsi que l'État réclament, depuis, réparation. Le fonds d'indemnisation Fipol fait ses comptes. Ses 182 millions d'euros ne suffiront pas. Le contribuable en sera de sa poche. (Ouest-France du 12 décembre 2002)
Erika, Ievoli Sun, Prestige, et après ?
(Ouest-France du 10 décembre 2002)
« La France n'a pas de leçon à donner »
Jean-Yves Le Drian (PS, Lorient) est en colère. L'ancien secrétaire d'État à la Mer et rapporteur de l'enquête parlementaire sur l'Erika souhaiterait que la France, avant d'accuser l'Europe de lenteur, applique les mesures prises, au niveau communautaire, après le naufrage de l'Erika. (Ouest-France du 7 décembre 2002)
Des suintements sur les conteneurs
(Ouest-France du 6 décembre 2002)
Erika : l'État présentera sa facture
L'État, qui a dépensé 150 millions d'euros pour nettoyer le fioul de l'Erika, présentera sa facture au Fipol avant le 12 décembre. Mais, comme il laissera la priorité aux créanciers privés et aux collectivités territoriales, il est peu probable qu'il rentre dans ses fonds. (Ouest-France du 6 décembre 2002)
Erika : le Fipol fait ses comptes
Avant de rejoindre la marée noire du Prestige, l'administrateur du Fonds d'indemnisation des pollutions (Fipol) était hier à Paris pour faire le point sur l'indemnisation des victimes de l'Erika. (Ouest-France du 29 novembre 2002)
Les mesures Erika attendent toujours...
Après l'Erika, l'Union européenne a adopté une série de mesures pour éviter de nouvelles marées noires. Mais les États, France en tête, tardent à les appliquer. (Ouest-France du 22 novembre 2002)
Le ministre : « Nous pouvons mieux faire »
Une fois de plus, un pétrolier s'échoue sur les côtes européennes. Rien n'a changé depuis l'Erika ? « Si !, dément le secrétaire d'État à la Mer, Dominique Bussereau. Des choses ont été faites, mais on peut faire mieux et surtout plus vite. » (Ouest-France du 20 novembre 2002)
Bataille juridique sur les millions de l'Erika
Qui devait superviser le versement des fonds aux victimes de la marée noire de l'Erika ? L'argent versé l'a-t-il été à bon escient ? Ces questions opposent Confédération maritime et Echo-Fipol, par qui passent les demandes d'indemnisations. Elles ont été examinées hier par le tribunal de commerce de Lorient. (Ouest-France du 12 octobre 2002)
« Le naufrage n'était pas inéluctable »
Depuis le début de l'année 2000, Dominique de Talancé, juge d'instruction, enquête sur le naufrage du pétrolier Erika. Son dossier vient de s'enrichir de trois nouveaux rapports techniques qui renforcent la thèse que la catastrophe aurait pu être évitée. (Ouest-France du 24 septembre 2002)
Relevage de tôles du pétrolier Erika
Depuis hier, deux navires spécialisés, le Seaway Eagle et l'Olympic Commander sont à pieds d'oeuvre sur la zone de l'Erika. Dans le cadre d'un complément d'enquête, l'objectif de l'opération est de prélever au fond deux tôles détachées du pétrolier lors de son naufrage. (Ouest-France du 24 septembre 2002)
Les victimes réunies à Auray
La Confédération maritime organisait mardi soir à Auray une réunion d'information destinée aux victimes de la marée noire de l'Erika. Les professionnels de la mer ont évoqué avec Alain Malardé, secrétaire général du syndicat, les lenteurs du processus d'indemnisations. (Ouest-France du 19 septembre 2002)
« Assignez-nous vite en justice ! »
Curieuse, mais nécessaire, demande du Fipol aux victimes de la marée noire de l'Erika qui n'ont pas trouvé avec lui un accord amiable : « Assignez--nous en justice avant le 12 décembre ». Explications de José Maura, chef des demandes d'indemnisation. (Ouest-France du 18 septembre 2002)
Victimes de l'Erika : jusqu'au 12 décembre
Les victimes de la marée noire de l'Erika qui n'ont pas encore demandé à être indemnisées ont jusqu'au 12 décembre 2002 pour le faire. Faute de quoi, « elles risqueraient de perdre leurs droits à l'indemnisation », rappelle le Fipol. Le fonds d'indemnisation leur conseille de consulter leur avocat avant cette échéance. Au 2 septembre, le Fipol avait reçu 6 271 demandes. Selon son porte-parole, Bertrand Lemaire, « 92 % ont été évaluées et 71 % ont fait l'objet d'accords amiables ». Le montant des indemnités réclamées atteindrait 161,14 millions d'euros.
Loire-Atlantique : fréquentation en hausse
Plus 3 % de fréquentation, par rapport à 2001, une année référence, la saison touristique qui s'étale maintenant de mars à la mi-octobre, s'avère satisfaisante en Loire-Atlantique cette année (Ouest-France du 31 août 2002)
La Confédération maritime assigne François Fillon
(Ouest-France du 28 juin 2002)
--Message édité par le 16-01-08 à 00:21:42--
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| | 2008-01-16 00:25:38 |
 
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Voici la liste des peines requises par le parquet de Paris à l'encontre des quinze personnes, physiques et morales, poursuivies à la suite du naufrage de l'"Erika":
- Giuseppe Savarese, armateur italien, propriétaire de l'"Erika": un an d'emprisonnement, assorti éventuellement du sursis, 75.000 euros d'amende pour "mise en danger de la vie d'autrui" et "pollution maritime".
- Antonio Pollara, directeur de la société exploitante Panship: un an d'emprisonnement, assorti éventuellement du sursis, 75.000 euros d'amende pour "mise en danger de la vie d'autrui" et "pollution maritime".
- Mauro Clemente et Alessandro Ducci, deux dirigeants italiens de Selmont, en charge de la gestion commerciale de l'"Erika": relaxe
- Karun Mathur, capitaine indien de l'"Erika": 10.000 euros d'amende pour "pollution maritime", relaxe pour "mise en danger de la vie d'autrui".
- RINA, société italienne de classification en charge de l'"Erika" et certifiant également la société Panship: 375.000 euros d'amende, soit la peine d'amende maximale pour les personnes morales pour "pollution maritime" et "mise en danger de la vie d'autrui".
- Total SA, personne morale, affréteur de l'"Erika": 375.000 euros d'amende, soit la peine d'amende maximale pour les personnes morales, au titre de la "pollution maritime". Relaxe demandée pour "complicité de mise en danger de la vie d'autrui".
- Total Gas & Power Services, filiale transport de Total SA: 375.000 euros d'amende, soit la peine d'amende maximale pour les personnes morales, au titre de la "pollution maritime". Relaxe demandée pour la "mise en danger de la vie d'autrui".
- Total Transport Corporation, filiale de Total SA, affréteur au voyage de l'Erika: le parquet s'en rapporte au tribunal pour déterminer le montant de l'amende au titre de la "pollution maritime". Le parquet estime que cette société était une "coquille vide" du groupe Total.
- Gianpiero Ponasso, membre italien du comité de classification de RINA, directeur de la section chargée de contrôler les travaux et signataire des certificats de navigabilité de l'"Erika": relaxe
- Eric Geay, 51 ans, et Michel de Monval, 54 ans, officiers de suppléance au Centre opérationnel de la Marine nationale (COM) de Brest: relaxe
- Jean-Loup Velut, 51 ans, chef de la division de l'action de l'Etat en mer à la préfecture maritime: relaxe
- Jean-Luc Lejeune, 48 ans, officier au Cross (Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage) Etel: relaxe.
- Bertrand Thouilin, 52 ans, directeur chez Total du service des affaires juridiques, contrats et sécurité (auprès de la direction du Trading/Shipping, assumant à ce titre les fonctions relatives à la sécurité maritime du groupe pétrolier)
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